疫情尚未结束 ，轮胎人不可大意！近日 ，缅甸孟邦必林镇一家轮胎厂9名员工确诊，情况危急 。孟邦公共卫生局已于9月18日下令封锁轮胎厂 。据介绍 ，该轮胎厂有600名左右员工 ，其中1名员工9月16日确诊。其密切接触者18人中，9月18日早上有8人确诊 。据了解 ，8月16日开始 ，缅甸本土病例增加，呈现“井喷式”增长 。
据悉，在法国的米其林轮胎工厂已于 3 月 16 日下午关闭 ，意大利和西班牙工厂于 3 月 17 日开始关闭 ，具体关停多久未公布，视疫情的具体情况而定。在关闭的米其林轮胎工厂中 ，共雇佣了 2 万名员工 。此外 ，3 月 10 日总部位于意大利米兰的倍耐力轮胎称，工厂发现了一例新冠肺炎确诊病例 。
倍耐力捐赠500万元人民币 ，用于支持中国抗击新冠肺炎疫情防控工作 ，资金通过山东省济宁市兖州区慈善总会定向捐赠，以助力相关防疫和抗击行动。捐赠背景与主体倍耐力作为全球知名轮胎制造商 ，其全球最先进的工厂之一位于山东兖州。此次捐赠体现了企业对中国市场的重视及社会责任担当 。
韩泰轮胎停产情况停产事实：韩国市场占有率排名第一的轮胎企业韩泰轮胎 ，其在大田的工厂从6月10日起停产三天 。该工厂是韩泰轮胎在韩国仅有的两座工厂之一，停产期间工厂货物运输专用通道车辆进出稀少。
日前 ，截止2021年1月5日 ，全国多地相继通报，部分汽车零部件货物外包装处被检测出新冠病毒阳性 。
近期疫情肆虐，全球新冠肺炎确诊病例人数已超过20万例 ，意大利、西班牙 、捷克 、法国、瑞士等35个国家宣布进入紧急状态 ，轮胎行业也有不少员工“中招 ”，为保障员工安全 ，米其林、普利司通 、固特异等轮胎企业宣布暂时关停轮胎工厂 ，还有一些轮胎企业选择减缓轮胎生产 。
1 、大陆集团首席财务官表示轮胎替换市场需求显著下降，轮胎不好卖。具体分析如下：轮胎销量总体下降：大陆集团报告称 ，2022年上半年 ，该公司的轮胎销量总体下降了3% 。首席财务官Katja Durrfeld表示，上半年较低的销量反映了替换轮胎业务需求的“显著下降 ” ，并预计随着消费者购买力的减弱 ，这一负面趋势将持续下去 。
2、例如，康迪泰克子集团和大陆母集团都面临内部盈利不平衡的问题 ，团队内部不满情绪增多。出售或调整康迪泰克的汽车业务 ，有助于减少亏损板块对集团整体盈利的拖累，实现现金流的平衡和优化 。
3 、计划拆分的四个独立业务分别为轮胎 、自动驾驶、汽车和ContiTech 。不过，这一计划尚需得到大股东舍弗勒的批准。市值提升预期 一位内部人士表示 ，此举可能会将大陆集团的价值从目前约175亿欧元（192亿美元）的水平提升至400至450亿欧元 。
4 、德国大陆集团旗下在华轮胎品牌包括Continental德国马牌轮胎 、General Tire将军轮胎、Viking北欧维京轮胎与Gislaved熊牌轮胎 。以下是具体介绍：Continental德国马牌轮胎 品牌背景：德国马牌轮胎于1871年成立于德国汉诺威 ，是德国大陆集团的主力轮胎品牌。
5 、德国马牌轮胎母公司大陆集团首发的Conti GreenConcept绿色概念轮胎，是一套立足产品全价值链的可持续解决方案 ，通过原材料创新 、轻量化设计和可再生胎面技术 ，推动轮胎行业向100%可持续原材料目标迈进。
价格持续上涨，国内外市场联动提价国内市场：2021年第四季度起 ，轮胎行业经历三轮提价 ，至2022年1月涨幅接近10%，且涨价趋势延续至2022年初 。例如 ，通伊欧轮胎宣布自2022年2月1日起 ，对乘用车、轻型卡车及商用卡车轮胎价格上调最高10% 。国际市场：国外轮胎涨价潮持续至2022年2月，与国内形成联动效应。
022年轮胎行业在价格方面呈现上涨趋势 ，行业形势受原材料 、成本 、需求及出口等多方面因素影响 ，回暖时间不确定 。 具体分析如下：价格走势进入2021年第四季度后，轮胎行业便已提涨了三轮，到分析时轮胎价格与上半年相比涨幅接近10% 。
022年轮胎行业出现了诸多不可思议的现象 ，包括全钢胎企业受冲击严重、外贸轮胎厂业绩良好、新能源汽车轮胎爆发以及轮胎经销商放弃返利等 ，具体内容如下：全钢胎企业欲哭无泪需求走衰：2022年轮胎行业受冲击最大的当属全钢胎板块。
总结：2022年轮胎行业在成本端和需求端双重挤压下，业绩普遍承压 。企业需通过优化供应链管理 、调整产品结构或拓展新兴市场等方式应对挑战 ，行业整合或加速 ，头部企业可能通过规模优势提升市场份额 。
022年前11个月美国轮胎进口量同比增加3%，总量达26568万条 ，具体数据及分析如下：分品类进口情况 乘用车胎：进口量同比增长5% ，达15166万条，占美国轮胎总进口量的51% ，是进口量最大的品类。
当前需抓住最后一天时间积极备货 ，应对轮胎涨价和物流停运的情况 。具体分析如下：轮胎涨价情况好运轮胎涨价通知：近日有轮胎人在朋友圈表示，好运轮胎从10月1日起价格上涨5个点 ，并通知需要的轮胎人抓紧备货 。
022年多家轮胎企业业绩预告显示亏损面扩大 ，行业整体面临严峻挑战，主要受成本上升和需求下滑双重压力影响。具体表现如下：玲珑轮胎净利润大幅减少玲珑轮胎预计2022年净利润为4亿至8亿元，同比减少1亿至5亿元 ，降幅达65%至70%；扣非净利润为5亿至7亿元 ，同比减少7亿至0亿元，降幅74%至77% 。
跨国企业业绩未受中国业务剥离影响：由于更惨烈竞争而剥离中国业务的普利司通 ，在2023年末公布的财报显示 ，2023年前九个月营收31981亿日元（约214亿美元），同比增长4%；调整后的营业利润3623亿日元 ，同比增长9%；归属母公司所有者的净利润2657亿日元 ，同比增长23% 。
若从更能真实反映公司盈利能力的指标——扣非后归母净利润来看，公司早自2016年以来就持续为负。2016年至2022年（取亏损中位值） ，该公司扣非后归母净亏合计或超12亿元 ，业绩堪忧。
024年度，普利司通沈阳实现营收4亿元 ，净利润亏损8亿元；2025年上半年营收932万元 ，亏损64亿元（亏损主要因货币资金划入普利司通投资资金池账户的会计处理导致） 。截至2025年6月30日，普利司通沈阳所有者权益为37亿元，赛轮轮胎以65亿元收购 ，价格存在两成折扣 。
产能建设风险高：投入大量研发之后 ，企业还得继续配套投产能。如果投了产能后销量不及预期，导致产能利用率不足 ，企业还得继续贴钱 。例如玲珑轮胎为一汽集团就近设厂 ，产能分三期建设，第一期半钢胎300万台 ，三期全部投产后半钢胎产能1200万套 。
轮胎厂春节放假时间预计在腊月二十以后 ，放假时间可能提前一周，但不会停产到3月 ，年后开工时间因冬奥会和疫情存在不确定性。
国内轮胎企业今年春节休息天数主要集中在7-14天 ，平均放假天数约15天，其中山东区域平均约17天 ，非山东区域平均约11天 ，整体分布范围在7到35天之间 。 具体分布情况如下：放假天数集中区间：2022年国内轮胎企业春节放假天数主要聚集在7-14天，相较于2021年放假天数聚焦在3-10天，多出4天左右 。
春节前天胶价格“躺平”的原因山东地区全钢轮胎企业放假时间早于往年 ，下游需求转淡橡胶上涨动力不足据卓创资讯调研 ，山东地区全钢胎企业全面停产放假预计在1月20日以后，较往年提前3天左右；半钢轮胎放假时间晚于全钢轮胎 ，基本持平往年。
受春节假期影响（2025年春节为1月29日） ，国内整车厂普遍停工或减产，零部件采购需求下降 。 节前物流停运 、工厂提前放假 ，导致订单减少 ，节后复工缓慢可能延续至2月中旬 。7月至8月 夏季高温天气导致部分工厂调整生产节奏，尤其南方地区可能缩短工时。
通过调研24家山东轮胎企业 ，1月20号左右 ，部分全钢胎装置将逐步进入停工放假状态；半钢胎装置停工时间略晚，大多集中在1月27-29日 。按往年轮胎企业小年（腊月廿三）集中放假来看 ，部分全钢装置提前5天左右 ，半钢胎装置放假时间较往年变化不大 。
疫情期间汽车不能开，可先尝试向社区申请开车在周边转几圈，若申请未通过 ，可在车库或小区内开车热车 ，同时要注意电池充电、防止动物破坏 、合理停放等问题。向社区申请开车活动疫情期间若汽车长时间不开，轮胎可能会变形 ，后续开车可能需要更换轮胎。因此 ，车主可尝试向社区工作人员申请开车在周围环境中转几圈 。
车窗升降失效以及防盗系统锁死等问题 。所以，我们条件允许的话 ，即使没法开到路上 ，也尽量让车子原地怠速10-20分钟，保证电瓶不亏电。当然 ，我们还可以采用给电瓶断电的方法 ，直接拔出电瓶负极接头，再使用时接上即可 。
疫情导致车停40天不开需要做好充足的准备 ，能够在一定程度上减少车辆受到的伤害：先为车辆断电 ，将蓄电池连接线断开 。因为电瓶的电量在车辆长时间的停放下，会慢慢的消耗殆尽，这样就会减少电瓶的寿命。
缩短寿命 。应对方法：停放前清洁车辆 ，清理垃圾和易变质物品 。尽量停放在室内停车场 ，避免风吹日晒雨淋和异物损伤车漆。若无室内停车场，选择阴凉干燥 、通风良好的地点 ，罩上车衣 ，避免停在树下和建筑物正下方 。疫情后首次开车，建议车内外彻底清洁 ，车内用含氯、二氧化氯等消毒剂擦拭消毒 。
因为长时间的停放车辆 ，汽车的电瓶是最容易受损的。 如果车辆因为疫情长期停放，车主在解封后尽量不要驾驶车辆出远门 ，先到汽车修理部或者是4S店 ，对车辆进行全面的检查 。因为车辆长时间停放容易产生安全隐患，尤其是车辆的手刹拉线和电瓶 ，还有轮胎的胎压情况 ，都是车主需要重点检查的对象 。
应对方法：为了避免出现久停不开造成电瓶亏电的情况，条件允许的情况下，建议大家每隔一两周就把车发动一次 ，原地怠速运转10~20分钟或把车开出去遛一圈。遛车时注意让水温和油温到达正常行驶状态 ，多踩几脚刹车，避免刹车盘生锈。
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