汽笛长鸣 ，铁轮滚滚 。一列列中欧班列驰骋在亚欧大陆之上
，像飞驰的“钢铁驼队”，串联起中国与世界的经贸脉络
。2026年一季度 ，全国中欧班列累计开行5460列 、发送货物54.6万标箱
，同比分别增长29％
、22％，实现首季“开门红 ”。这份亮眼成绩 ，不仅是共建“一带一路”的标志性成果
，更是中国坚定不移扩大高水平开放、激荡开放新动能的生动实践，彰显着中国经济强大的韧性与活力 。

打破地理藩篱 ，重塑开放格局
。长期以来，沿海沿边是中国对外开放的核心区位优势
，而中欧班列的蓬勃发展，彻底打破了地理区位的限制 ，让不沿边 、不靠海的内陆省份站上开放前沿。以陕西为例
，2026年前两月进出口总值同比激增69％，增速高居全国首位 ，其背后正是中欧班列（西安）的强力支撑 。开年以来
，中欧班列（西安）开行量提前19天突破千列，跨里海线路运输时效提升约25％ ，西安至巴库行程最短压缩至11天
，大幅提升了企业周转效率
。从西安到重庆
、郑州、乌鲁木齐等内陆枢纽，全国多地依托中欧班列构建国际物流节点 ，加速融入全球经济循环
，构建起陆海内外联动 、东西双向互济的开放新格局，彻底改写了中国开放型经济的区域布局。

提质增效升级 ，夯实开放根基 。中欧班列的发展，早已从“量的积累
”转向“质的提升”
，成为推动产业升级
、支撑高质量发展的核心引擎。物流效率持续优化，智慧通关系统实现全流程可视化 ，7×24小时通关保障让口岸通关时间最短压缩至几分钟
，大幅降低企业制度性交易成本；货物品类不断迭代，从最初的日用百货、小商品 ，升级为新能源汽车 、光伏组件、智能家电等高附加值产品
，1至2月陕西高新技术产品出口增长1.4倍，机电产品出口增长94.5％
。与此同时 ，“班列＋产业 ”的集聚效应加速释放
，企业依托班列优势加快布局，沿线产业集群不断壮大 ，形成了物流通道与产业升级双向赋能的良好发展态势
，为中国经济注入强劲内生动力。

深化互利共赢，拓展开放空间 。中欧班列不是一条单向的物流通道 ，而是一座连接中外
、互利共赢的合作桥梁
。在出口端，中国优质制造源源不断运往26个国家200多个城市
，助力沿线国家产业发展；在进口端，哈萨克斯坦粮油、蜂蜜等特色产品走进中国千家万户 ，丰富国内消费市场。中哈两国依托中欧班列实现“枢纽对枢纽
”直连
，哈萨克斯坦西安码头吞吐量同比增长60％，2025年中哈通过班列实现贸易额增长19.1％；西安爱菊集团等企业依托班列发展跨国贸易 ，既保障了国内民生供给
，又推动了两国经贸合作与民心相通 。这种双向奔赴的开放合作，打破了全球经济复苏中的壁垒与壁垒 ，为世界经济增长提供了稳定预期与务实路径
。

彰显开放定力
，贡献世界动力。当前，世界经济复苏乏力 ，单边主义 、保护主义抬头
，全球贸易面临诸多挑战 。在此背景下，中欧班列逆势增长
、行稳致远 ，充分体现了中国坚持开放合作的坚定决心
。海关总署数据显示，2026年前两月我国外贸进出口总值同比增长18.3％
，中欧班列作为外贸增长的重要支撑，为这份成绩单筑牢了物流根基。中欧班列以稳定、高效 、绿色的服务 ，成为保障全球产业链供应链稳定的“钢铁脊梁”
，为世界经济复苏注入了源源不断的“中国动力 ”，推动构建开放
、包容、普惠 、平衡
、共赢的经济全球化 。

飞驰的“钢铁驼队
” ，正成为激荡开放活力的核心引擎
。中欧班列正以昂扬姿态穿越亚欧大陆
，驮载着中国的开放决心与合作诚意，激荡起中国经济开放新动能。站在新的发展起点 ，持续推动中欧班列提质增效、创新发展
，必将进一步拓展中国开放型经济新空间，为高质量共建“一带一路”发展作出更大贡献 。（作者：袁平桥）